Consórcio Sacyr Somague / Sacyr Neopul ganha adjudicação para linha da Beira Alta

A Sacyr Somague e a Sacyr Neopul acabam de conquistar a adjudicação da Empreitada de "Modernização da linha da Beira Alta, troço Santa Comba Dão – Mangualde”, projeto que tem um valor de 57,6 milhões de euros. A empreitada, com um prazo de execução de 760 dias, consiste na renovação integral do canal ferroviário e superstrutura de via numa extensão de 40 km e compreende os seguintes trabalhos principais: terraplanagem, drenagem, via férrea, obras de arte, estações e apeadeiros, serviços afetados, instalações fixas de tração elétrica e infraestruturas para sinalização e telecomunicações.

“As mais de três décadas de existência e mais de 20 anos a operar em distintos mercados permitiram à Sacyr Neopul acumular uma experiência e capacidade únicas no setor ferroviário, incluindo na Alta Velocidade. Esta empresa portuguesa é hoje a especialista do Grupo Sacyr para trabalhos neste setor em todo o mundo”, comenta Eduardo Campos, CEO do Grupo Sacyr Somague.

A Sacyr Neopul tem atualmente em curso obras ferroviárias em 6 mercados distintos: Portugal, Espanha, Reino Unido, Irlanda, Brasil e Uruguai.

Em Portugal, a empreitada agora adjudicada junta-se a outras empreitadas também a cargo da Sacyr Neopul atualmente em curso, como a manutenção de via e catenária na Rede Ferroviária Nacional, numa extensão de 1.000 km (com um valor de 40,3 milhões de euros) e a de Eletrificação da Linha do Minho entre Viana do Castelo e Valença - Fronteira (incluindo Estações Técnicas) numa extensão de 50 km (com um valor de 18,2 milhões de euros).

Detalhes do projeto
· Modernização da superestrutura de via, com a substituição integral da superestrutura de via, com utilização de travessas monobloco polivalentes em betão e carril 60 E1;
· Alteração do layout das estações de Santa Comba Dão, Oliveirinha e Nelas por forma a assegurar o cruzamento de comboios de 750 metros de comprimento e otimização das condições de exploração;
· Remodelação das estações e apeadeiros, incluindo alteamento, alargamento e prolongamento de plataformas, edifícios e acessibilidades;
· Estabilização da plataforma da via onde se verifique necessário;
· Estabilização e reforço pontual de taludes;
· Reabilitação/reformulação e/ou implantação do sistema de drenagem;
· Construção de infraestruturas de suporte à componente de sinalização e telecomunicações;
· Implementação de RCT+TP;
· Adaptação das instalações fixas de tração elétrica, quando necessário;
· Reconstrução/adaptação de edifícios e salas técnicas · Supressão de passagens de nível (Moimenta-Alcafache) e construção de desnivelamento.

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Sacyr Somague com novas adjudicações de 95 M€ em Portugal e no Brasil

A Sacyr Somague acaba de conquistar dois novos contratos no Brasil e em Lisboa, que representam um total de 95 milhões de euros de carteira. A Sacyr Somague iniciou recentemente a obra do edifício Monumental, situado na Praça do Saldanha em Lisboa e consiste na remodelação integral do edifício de 42.000 m2, num prazo de 16 meses, e que permitirá convertê-lo num dos mais modernos e icónicos edifícios comercial e de escritórios de Lisboa, beneficiando da certificação Leed Gold, sendo o projeto de arquitetura de responsabilidade do atelier Broadway Malyan.

O Dono de Obra é a Merlin Properties Monumental, SA, sociedade pertença da Merlin Properties que tem em Portugal um mercado estratégico, especialmente na área de logística, onde já tem projetos em desenvolvimento, assim como no setor dos escritórios, onde ambiciona a ser o principal player do mercado nacional.

845 milhões de euros em projetos ferroviários no Brasil
Entretanto no Brasil, contando com a participação a sua afiliada Sacyr Neopul, foram assinados os contratos para a execução das obras remanescentes dos lotes 1 e 2 da linha ferroviária Norte-Sul, numa extensão total de 390 km e atravessando os estados de São Paulo, Minas Gerais e Goiás, sendo o cliente a Rumo, um dos maiores operadores ferroviários de logística privada.

Com este contrato a Sacyr Somague reforça a sua presença no setor da obra metro-ferroviária no Brasil onde tem atualmente tem em execução projetos no valor de 845 milhões de Euros.

Novos contratos em 2019 valem 719 milhões de euros
Com a contratação destas novas obras a Sacyr Somague e suas afiliadas chegam aos 719 milhões de Euros de novos contratos em 2019 e que permitem a consolidação da tendência de crescimento da atividade da empresa iniciado em 2018.

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Sacyr Somague é uma das empresas pré-qualificadas para grande projeto de Gás Natural Liquefeito na Alemanha

Um consórcio participado pela empresa portuguesa Sacyr Somague acaba de ser pré-qualificado pela “German LNG Terminal GmbH”, joint venture responsável pelo projeto do terminal de Gás Natural Liquefeito (GNL) em Brunsbuettel, no norte da Alemanha, para o projeto de engenharia, compras e construção deste terminal.

Foram avaliadas como essenciais as seguintes qualificações: histórico de segurança, experiência em design e construção de projetos similares, conhecimento dos códigos e práticas alemãs e capacidade financeira e a Sacyr Somague foi qualificada num consórcio com as empresas Sacyr Fluor S.A. - Entrepose Contracting S.A.S. / Vinci Construction Grands Projets S.A.S..

O final do processo de adjudicação está previsto para 5 de dezembro de 2019, com a subsequente adjudicação do contrato planeada para antes do fim de abril de 2020. O projeto prevê um cais com duas estações de acostagem para navios de transporte de GNL que variam de 1.000 a 265.000 cbm, ambas com capacidade de descarga e carregamento de GNL, tanques de armazenamento de GNL, instalações de vaporização e distribuição de GNL, com uma capacidade total até 8 bcm por ano.

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As empresas pré-qualificadas para a construção das novas linhas do Metro do Porto

A empresa do Metro do Porto revelou haver onze consórcios pré-qualificados para construir as novas linhas, sendo seis para a Linha Rosa (entre os Aliados/Praça da Liberdade e a Casa da Música), e sete para a extensão da Linha Amarela (entre Santo Ovídio a Vila d'Este, em Vila Nova de Gaia). Em ambos os casos houve quatro candidaturas que foram excluídas.

Assim, segundo o Jornal de Negócios, no concurso para a Linha Amarela foram pré-qualificados sete consórcios liderados pela Mota-Engil, Teixeira Duarte, Zagope, Lena Engenharia, ABB, Acciona e a Sacyr. No caso da Linha Rosa, repetem-se os consórcios pré-qualificados para a Linha Amarela, com a excepção da Sacyr que nesta linha ficou de fora.

Esta fase de pré-qualificação prosseguirá agora com o período de audiência prévia, no qual os candidatos podem apresentar as suas reclamações relativamente às disposições do relatório preliminar.

Após a fase de audiência prévia será publicado o relatório final e depois a Metro do Porto convidará as empresas pré-qualificadas a apresentarem a respetiva proposta de preço para a execução das duas empreitadas de expansão da rede.

Os dois concursos correspondem a um investimento global na ordem dos 300 milhões de euros, que acrescentará seis quilómetros e 10 milhões de novos clientes à rede do Metro, segundo a expectativa indicada pela empresa.

A Linha Rosa tem um valor base de 175 milhões de euros um prazo de execução de 42 meses. A extensão da Linha Amarela tem um valor base de 95 milhões de euros e um prazo de execução de 34 meses.

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Relatório preliminar da qualificação para a construção do novo Hospital da Madeira exclui consórcio da Casais e Acciona

Foi publicado o Relatório Preliminar da fase de Qualificação para a construção do Hospital Central da Madeira. Após a análise das 8 candidaturas apresentadas foi proposta pelo júri a exclusão da apresentada pelo consórcio Casais-Engenharia e Construção, S.A. / Acciona Construcción, S.A.

Dos oito consórcios que apresentaram candidatura à construção do novo Hospital da Madeira, os sete que serão convidados a apresentar uma proposta para a construção do novo Hospital da Madeira são os seguintes:

- Tecnovia-Madeira, Sociedade de Empreitadas, S.A. / Teixeira Duarte-Engenharia e Construções, S.A.

- Socicorreia-Engenharia, S.A. / Puentes y Calzadas Infraestructuras, S.L.

- Afavias-Engenharia e Construções, S.A. / Mota-Engil Engenharia e Construção, S.A.

- Etermar – Engenharia e Construção, S.A. / Constructora San Jose, S.A. / Constructora San Jose, S.A. (Pontevedra) Representação em Portugal/ Alves Ribeiro, S.A.

- Domingos da Silva Teixeira, S.A. / Sacyr Somague, S.A. / Rim – Engenharia e Construções, S.A.

- Zagope-Construções e Engenharia, S.A. / Comsa, S.A. / Comsa, Instalaciones y Sistemas Industriales, S.A.U. / Extraco, Construccións e Proxectos, S.A.

- José Avelino Pinto, Construções e Engenharia, S.A. / Conduril – Engenharia, S.A. / Ramalho Rosa Cobetar, Sociedade de Construções, S.A. / FCC Construcción, S.A.

Agora, no período de audiência prévia, os concorrentes poderão apresentar reclamações da decisão do júri, pelo que será necessário aguardar pelo relatório final para confirmar o resultado divulgado no relatório preliminar.

Recorde-se que o valor base do concurso é 205,9 milhões de euros e o prazo de execução da empreitada é de 50 meses.

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Sacyr Somague ganha novos projetos ferroviários no valor de 100 milhões de euros

A Sacyr Somague, através da Sacyr Neopul, filial especializada na eletrificação e manutenção de vias ferroviárias, venceu quatro novos projetos em Espanha e na Irlanda, que somam um valor total de 99,8 milhões de euros. Em consórcio con a Lantania e a Comsa, a Sacyr Somague vai realizar para a ADIF (Administrador de Infraestruturas Ferroviarias de Espanha) as obras de eletrificação no troço do AVE (Alta Velocidade Espanhola) entre Plasencia e Peñas Blancas, ao longo de 125 km de via dupla entre Madrid e a fronteira portuguesa. O valor do contrato é de 25 milhões de euros e o prazo de execução é de 18 meses.

Este consórcio foi o mesmo que se encarregou do projeto de eletrificação no troço do LAV (Linhas de Alta Velocidade espanholas) entre Barcelona e a fronteira francesa, com o êxito conhecido.

QUATRO NOVAS VIAS EM VICÁLVARO
O segundo projeto, adjudicado à Sacyr Neopul e à CAF Signalling, consiste na construção de quatro novas vías no terminal ferroviário de mercadorias de Vicálvaro (Madrid) pelo valor de 15,5 milhões de euros e um prazo de 18 meses.

Esta remodelação permitirá modificar a funcionalidade do terminal, que atualmente é uma estação de regulação e classificação. Com esta intervenção, passará a ser uma instalação intermodal destinada à carga e descarga de Unidades de Transporte Intermodal (UTI), com um desenho alinhado com as tendências atuais na gestão de terminais de mercadorias.

REDE FERROVIÁRIA DO PAÍS BASCO, ESPANHA
O terceiro contrato adjudicado pela empresa vai ser executado na Rede Ferroviária do País Basco (ETS). A Sacyr Neopul e a Sacyr Infraestructuras, em conjunto com a Mariezcurrena e a Zubieder, realizarão a Fase 2 do troço Hernani – Astigarraga. O projeto consiste na construção de um troço de plataforma no viaduto, para o AVE, incluído na reformulação da ferrovia convencional na zona envolvente. Este contrato tem o valor de 38,3 milhões de euros e um prazo de execução de 41 meses.

MANUTENÇÃO DA REDE DE ELECTRIFICAÇÃO EM DUBLIN, IRLANDA
Por último, a Irish Rail escolheu a Sacyr Neopul como “Preferred Bidder” para a manutenção da rede de electrificação de Dublin Area Rapid Train (DART) da Irlanda por um período de cinco anos. O contrato, de 21 milhões de euros, inclui a manutenção de 120 km e a renovação da catenária em 40km.

"A adjudicação destes novos projectos reconhece a nossa capacidade e know-how a nível nacional e internacional. Os contratos contribuem para o crescimento da nossa filial e dão continuidade à excelência e à qualidade do serviço que a nossa empresa presta", afirmou Eduardo Campos, conselheiro delegado da Sacyr Somague e da Sacyr Neopul.

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Grupo Sacyr Somague conquista projetos no valor de 384,5 milhões de euros

O Grupo Sacyr Somague conquistou, desde o início do ano, projetos no valor de 384,5 milhões de euros, que incluem a construção do novo troço ferroviário entre Alandroal e a Linha do Leste do Corredor Internacional Sul, os trabalhos de Infraestrutura e Sistemas do projeto York Tram na Escócia e dois novos edifícios em Lisboa.

Com um valor de investimento de 130,5 milhões de euros, o consórcio Sacyr Somague, S.A./Sacyr Infraestructuras, S.A., conquistou a construção do novo troço ferroviário entre o Alandroal e a Linha do Leste, que integrará o futuro Corredor Internacional Sul. É um subtroço com 38,4 quilómetros da nova Linha de Évora, e o projeto envolve a execução da construção de infraestrutura de via-férrea, incluindo terraplenagem e sistema de drenagem, a criação de uma estação técnica e a construção de 13 novas pontes e viadutos ferroviários, entre outros trabalhos.

Na Escócia, um consórcio constituído por duas empresas do grupo Sacyr (a Sacyr UK e a portuguesa Sacyr Neopul) e pela empresa Farrans conquistou contrato de cerca de 241,5 milhões de euros para o trabalho de Infraestrutura e Sistemas, que inclui o projeto, a construção, integração de sistemas, testes, comissionamento e entrada em serviço operacional do projeto York Tram, que ligará York Place a Newhaven. A nova linha que ligará o aeroporto à área norte de Newhaven será utilizada por cerca de 16 milhões de pessoas por ano.

Já em Lisboa, a Sacyr Somague firmou os contratos para a construção de dois novos edifícios em Lisboa com um valor aproximado de 12,5 milhões de euros: O “Hotel Duque D’Ávila”, composto por 73 unidades de alojamento, e o projeto residencial “Ribeira Garden”, na Praça D. Luís I, destinado a um edifício residencial com 35 apartamentos.

“A adjudicação destes novos projetos demonstra o reconhecimento da nossa capacidade e know-how nacional e internacionalmente. Estes contratos vêm contribuir para o crescimento da Sacyr Somague, dando seguimento à excelência e qualidade do serviço prestado pela empresa”, comentou Eduardo Campos, CEO da Sacyr-Somague.

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Sacyr Somague ganha construção da Estação Jardim Colonial do Metro de São Paulo, no Brasil

A Sacyr Somague acaba de ver adjudicada a construção da nova estação Jardim Colonial, na linha 15-Prata do Metro de São Paulo, no Brasil. O projeto está orçamentado em 62,2 milhões de reais (cerca de 14,5 milhões de euros) e o prazo de execução é de 24 meses.

A nova estação terá nove escadas rolantes e quatro elevadores, uma área construída de 5.974m2, distribuídos por seis pisos com áreas de acesso e instalações técnicas, permitindo completar a Linha 15-Prata do monocarril com capacidade para transportar 400 mil pessoas por dia.

O projeto, adjudicado pelo Metro de São Paulo, inclui a execução das obras da estação e edifícios de apoio, comunicação visual, paisagismo, iluminação, dois quilómetros de ciclovia e a adaptação do sistema viário no troço compreendido entre as estações de São Mateus e do Jardim Colonial.

Sacyr Somague no Brasil
A Sacyr Somague tem uma longa experiência no mercado brasileiro, no qual desenvolveu também outros projetos no Metro da cidade de São Paulo e onde está a trabalhar na linha leste do Metro de Fortaleza. A empresa também detém uma vasta experiência em projetos residenciais, projeto rodoviários e hídricos, entre outros projetos.

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Mota-Engil, Sacyr e Comsa ganham corredor Évora-Elvas

A ligação ferroviária Évora-Elvas, a maior obra ferroviária dos últimos 100 anos em Portugal, será adjudicada brevemente. O concurso foi segmentado em três troços e a Mota-Engil e as espanholas Sacyr e Comsa surgem em primeiro lugar no relatório preliminar, vencendo um troço cada. No entanto este não é um processo concluído uma vez que houve concorrentes que reclamaram da classificação dos concorrentes no relatório preliminar. No total os três troços representam um investimento de quase 300 milhões de euros. Três quartos do investimento segue para a carteira de duas construtoras de capital espanhol. Os fundos comunitários financiam 56% da empreitada.

A classificação final deste concurso pondera dois factores: o preço com 60% de ponderação e a valia técnica da proposta com 40% de ponderação. Em nenhum dos troços a proposta vencedora foi a que apresentou o preço mais baixo.

A Mota-Engil venceu no troço Freixo-Alandroal, com uma proposta de 75 milhões de euros - o preço base era 105 milhões. A Ferrovial, uma construtora espanhola, ficou em segundo lugar e terá contestado a classificação das propostas.

A Sacyr, dona da Somague, venceu no troço mais caro (195 milhões de preço base), correspondente à ligação entre Alandroal e a Linha do Leste. Recorde-se que recentemente demos conta que a Sacyr Neopul ganhou uma obra ferroviária de 822 milhões de euros no Uruguai.

No troço Évora-Freixo a vencedora foi a Comsa, multinacional catalã que opera em Portugal através do Fergrupo, com uma proposta de 45 milhões de euros - o preço base era de 65 milhões de euros. Neste troço, havia duas propostas de preço inferior à da Comsa, a da Opway/Elevo e a da Gabriel Couto.

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Empresa portuguesa Sacyr Neopul ganha projeto de 822 milhões de euros no Uruguai

A Sacyr Neopul, empresa portuguesa especializada em infraestruturas ferroviárias do grupo Sacyr Somague, participa num consórcio que acaba de conquistar um projeto com um valor superior a 822 milhões de euros, para a renovação da via existente entre o Porto de Montevidéu e a cidade de Paso de los Toros, no Uruguai.

Adjudicado pelo Ministério dos Transportes e Obras Públicas do Uruguai, o projeto consiste na renovação da via existente, que data do século XIX, incluindo carril, travessas e balastro, num traçado com aproximadamente 272 km, envolvendo os processos de conceção, construção e manutenção da via. A operação será tratada de forma independente, com um outro contrato próprio.

Os trabalhos terão um prazo de projeto mais construção de cerca de três anos. Além da Sacyr Neopul, o consórcio inclui ainda as empresas Saceem, NGE/TSO e a Berkes.

“Este projeto representa uma grande conquista por parte da Sacyr Neopul e demonstra o reconhecimento internacional que a empresa tem na especialização e excelência em trabalhos de infraestruturas ferroviárias”, comentou o Eng. Nuno Lourinha, Administrador da Sacyr Neopul.

Detalhes do projeto
Traçado com aproximadamente 272 km, desde o Porto de Montevidéu até à cidade de Paso de los Toros. Os primeiros 26 km de Montevidéu a Progresos vão ser em via dupla. Existirão também 12 ramais no traçado para permitir o cruzamento de comboios. No total, haverá 311 km de via.

As cargas a adotar para o dimensionamento da superestrutura de via vão ser de 22,5 toneladas por eixo. As condicionantes de traçado, tanto em planta como em alçado, serão tais que permitam uma velocidade de projeto de 80 km/hora.

As quantidades de trabalhos ferroviários mais significativas vão ser:

Fornecimento e Montagem de travessas monobloco – 553.650 unidades
Fornecimento e Montagem de carril 54 Kg/ml – 661.822 ml
Fornecimento e Montagem de Aparelhos de Mudança de Via – 167 unidades
Fornecimento e Montagem de Passagens de Nível – 328 unidades
Execução de Soldaduras Aluminotérmicas – 3.604 unidades

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Casais e Somague ganham obras de 260 milhões de euros para requalificar santuário angolano

O governo angolano prevê gastar mais de 260 milhões de euros com a requalificação, nos próximos dois anos, da vila e do santuário da Muxima, empreitadas que envolvem as construtoras Somague e Casais. A informação consta de quatro despachos assinados pelo Presidente angolano, João Lourenço, autorizando a contratação das construtoras para as empreitadas no maior centro mariano da África subsariana, nomeadamente a edificação de uma basílica para 4.600 fiéis.

Um despacho, que surge na sequência do concurso limitado por prévia qualificação lançado em julho, envolve a construção da Basílica de Nossa Senhora da Muxima, a 130 quilómetros de Luanda, e áreas contíguas. O documento autoriza o diretor do Gabinete de Obras Especiais a celebrar o contrato de empreitada com o agrupamento de empresas Sacyr Somague Angola e Griner Engenharia, por 40.168 milhões de kwanzas, cerca de 115 milhões de euros.

Outro despacho autoriza a empreitada de construção das infraestruturas da vila da Muxima, por 50.624 milhões de kwanzas, ou seja, 145 milhões de euros, pelo agrupamento de empresas Casais Angola e Omatapalo.

Nos outros despachos estão as autorizações para os trabalhos de fiscalização ficarem a cargo da Progest, por 127 milhões de kwanzas (cerca de 365 mil euros), e da Dar Angola Consultoria, por 699 milhões de kwanzas (cerca de dois milhões de euros).

O projeto visa a intervenção numa área de 40 hectares e só a basílica será edificada num espaço de 18.000 metros quadrados, tendo capacidade para acomodar 4.600 pessoas sentadas, bem como o seu arranjo urbanístico. Prevê, no exterior da basílica, a construção de uma praça pública para receber até 200.000 peregrinos. Envolve ainda infraestruturas rodoviárias em torno do perímetro do santuário e áreas de estacionamento para 3.000 viaturas.

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Sacyr Somague lidera consórcio da conservação e reabilitação da Ponte 25 de Abril

O Ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Pedro Marques, presidiu à cerimónia que marca o início dos trabalhos de conservação e reabilitação da Ponte 25 de Abril. Este projeto será executado por um consórcio liderado pela Sacyr Somague. Nesta cerimónia o Ministro do Planeamento e das Infraestruturas foi acompanhado por outras personalidades políticas nacionais e locais, bem como pelos representantes da Sacyr: Eduardo Campos, CEO da Sacyr Somague, e Antonio Belmonte, diretor EMEA da Sacyr Ingeniería e Infraestructuras.

O consórcio liderado pela Sacyr Somague, no qual participam também as empresas Sociedade de Montagens Metalomecânicas e STAP – Reparação, Consolidação e Modificação de Estruturas, centrará a sua intervenção nas estruturas metálicas da ponte suspensa e do tabuleiro ferroviário norte, assim como nos elementos de betão armado e no tabuleiro sul da ponte suspensa e no tabuleiro de acesso norte.

Projetos complexos
Este projeto, adjudicado pela Infraestruturas de Portugal (IP), tem um orçamento de 12,6 milhões de euros e um prazo de 24 meses.

Eduardo Campos, CEO da Sacyr Somague, destacou a capacidade da empresa "para responder com sucesso a projetos tão complexos como a ponte 25 de Abril, um símbolo para Lisboa e Portugal".

A Sacyr Somague conta com uma ampla experiência nesta tipologia de infraestruturas, tendo sido um destacado elemento do consórcio encarregue da construção da Ponte Vasco da Gama entre 1995 e 1998, aquela que, com mais de 12 km de comprimento, é uma das maiores pontes da Europa.

A ponte 25 de Abril, construída nos anos 60 do século XX, é um emblema da capital e, juntamente com a Ponte Vasco da Gama, assegura os pontos de acesso a Lisboa através do Tejo. É uma das estradas mais movimentadas da cidade, com um tráfego de mais de 130.000 veículos por dia.

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Sacyr Somague ganha Prémio “The Year in Infrastructure 2018” pelo projeto da central hidroelétrica na Foz do Tua

A Sacyr Somague recebeu o prémio "The Year in Infrastructure 2018” na categoria de “Geração de Energia” com o projeto desenvolvido para a central hidroelétrica da Foz do Tua (Bragança). O prémio foi atribuído pelo Bentley Institute que, desde 2004, premeia as inovações em termos de digitalização no setor das infraestruturas. Joana Menéres Pimentel de Melo, responsável pelo departamento BIM da Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, recebeu o referido prémio numa cerimónia realizada em Londres.

O prémio reconhece o trabalho da Sacyr Somague neste grande projeto de engenharia, com 108 metros de altura e 275 metros de coroamento, que abriga uma central hidroelétrica de 251 MW.

Implementação da metodologia BIM
A empresa implementou a metodologia Building Information Modeling (BIM) como elemento de inovação no projeto. A metodologia BIM permitiu otimizar os recursos, bem como melhorar o fluxo de informação e de trabalho entre as equipas. O modelo 3D inteligente permitiu à Sacyr Somague adotar as melhores decisões na fase de construção e instalação, garantindo que a fonte de informação fosse única e certificando constantemente a sua qualidade.

"O uso desta tecnologia facilitou uma comunicação mais fluída e transparente, graças à qual conseguimos um benefício intangível de grande valor: a confiança do cliente através de um relacionamento mais aberto e honesto", afirma a responsável pelo departamento BIM da Sacyr.

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Sacyr Somague ganha projeto em Moçambique no valor de 123,2 milhões de dólares

A Sacyr Somague, através da sua participada Sacyr Somague Moçambique, e em consórcio com a empresa Teixeira Duarte, assinou o contrato para a execução dos trabalhos de Construção das Instalações Portuárias do Projeto de Desenvolvimento do Porto de Nacala, fases 1 e 2, em Moçambique.

O contrato ascende a 123,2 milhões de dólares norte-americanos, tendo já sido emitida a ordem de serviço para o início da execução dos trabalhos, os quais decorrerão por 36 meses. Nesse âmbito, realizou-se no dia 3 de outubro a cerimónia oficial da colocação da primeira pedra do projeto.

A obra consiste essencialmente em trabalhos de construção de um novo cais, com 400m de comprimento, em estrutura em betão armado, dragagens e aterros com materiais de provenientes da dragagem, estrada de acesso com 1 km, 8 hectares de pavimentos em betão no parque de contentores, execução de infraestruturas elétricas, telecomunicações, água e esgotos, construção dos edifícios administrativos de apoio à operação do Porto de Nacala e ainda a reabilitação do terminal ferroviário de contentores.

Com a assinatura deste contrato, a Somague Sacyr dá continuidade à sua já longa presença em Moçambique, que remota à execução do Porto da Beira em 1963 e, numa etapa mais recente, ao longo dos últimos 20 anos, onde tem sido responsável pela execução de diferentes edifícios e projetos de infraestrutura, como por exemplo o Corredor Ferroviário de Nacala, obra concluída em 2017.

O contrato do Porto de Nacala é também um novo e importante contributo para o renovar da carteira da Sacyr Somague, que se tem vindo a verificar ao longo deste ano, impulsionando de forma significativa o crescimento da atividade da companhia, tanto a nível nacional, como internacional.

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Obras na Ponte 25 de Abril adjudicadas a consórcio da Somague por 12,6 milhões de euros

As obras na Ponte 25 de Abril foram adjudicadas por 12,6 milhões de euros ao consórcio composto pelas empresas Somague, Sociedade de Montagens Metalomecânicas e STAP–Reparação, Consolidação e Modificação de Estruturas, anunciou a Infraestruturas de Portugal.

“As intervenções previstas incidem sobre elementos metálicos da ponte suspensa e em elementos de betão armado pré-esforçado do viaduto de acesso norte”, refere o comunicado sobre as obras na ponte que liga as duas margens do rio Tejo entre Almada e Lisboa.

Recorde-se que tinha sido divulgada a existência de graves problemas na Ponte 25 de Abril.

A empresa explica que se tratam de "trabalhos de construção metálica, soldadura, reposição localizada da proteção anticorrosiva, substituição de elementos não estruturais, limpeza, tratamento e pintura pontual de superfícies de betão".

A Infraestruturas de Portugal tinha estimado que os trabalhos na Ponte 25 de Abril teriam um valor de 18 milhões de euros, mas o consórcio vencedor apresentou uma proposta de 12,6 milhões de euros.

Além do consórcio da Somague, apresentaram propostas finais a Martifer - Construções Metalomecânicas, a Promanec - Engineering & Construction e os consórcios Extraco Construccions e Proxectos/ Alexandre Barbosa Borges, Conduril - Engenharia/ Edirio Construções e Teixeira Duarte/ Sociedade Internacional de Montagens Industriais.

As intervenções adjudicadas resultam de atividades de inspeção e de monitorização do comportamento estrutural da Ponte 25 de Abril, que foram “promovidas em contínuo pela Infraestruturas de Portugal, e executadas pelo ISQ – Instituto de Soldadura e Qualidade e pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil”.

A Infraestruturas de Portugal revelou ainda que a consignação deverá ocorrer "ainda no decurso do corrente ano".

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5 empresas acusadas de participação em cartel ligado a obras na ferrovia

A Autoridade da Concorrência acusa cinco empresas, administradores e diretores de participação em cartel na manutenção ferroviária. No comunicado que emitiu, a Autoridade da Concorrência refere que em causa estão "cinco empresas de manutenção ferroviária dos grupos Mota-Engil, Comsa, Somague, Teixeira Duarte e Vossloh por constituírem um cartel em concursos públicos lançados pela Infraestruturas de Portugal, em 2014 e 2015".

Segundo o comunicado "as sociedades Fergrupo - Construções e Técnicas Ferroviárias, S.A., Futrifer - Indústrias Ferroviárias, S.A., Mota-Engil - Engenharia e Construção, S.A., Neopul - Sociedade de Estudos e Construções, S.A. e Somafel - Engenharia e Obras Ferroviárias, S.A., são visadas na acusação da AdC, bem como seis titulares de órgãos de administração e direção, por estarem envolvidos nas infrações".

A Autoridade da Concorrência afirma que as empresas "manipularam as propostas apresentadas nos concursos lançados pela Infraestruturas de Portugal", acrescentando que "para o efeito, as empresas celebraram dois acordos restritivos da concorrência visando a fixação dos preços da prestação dos serviços e a repartição dos lotes constantes de um dos concursos".

A concluir a Autoridade da Concorrência explica que o processo foi aberto em outubro de 2016, depois de uma "denúncia apresentada no âmbito da campanha de combate ao conluio na contratação pública que a AdC tem levado a cabo".

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Concurso da construção de troço da nova linha de Évora recebeu 13 propostas

O concurso para a construção do subtroço da nova Linha de Évora, entre Évora Norte e Freixo (Redondo), que terá 20,5 quilómetros de via férrea totalmente nova, recebeu um total de 13 propostas, segundo a Infraestruturas de Portugal. Os concorrentes que apresentaram propostas sozinhos são: Mota-Engil, Zagope, Teixeira Duarte e Ilhaugusto Construções. Os 9 consórcios concorrentes são liderados pelas empresas: Conduril, Casais, Comsa, Gabriel Couto, Tecnovia, Somague, Opway, Ferrovial Agroman e Acciona. Este concurso foi lançado a 5 de março e tinha um preço base de 65 milhões de euros.

A Infraestruturas de Portugal revelou que todos os concorrentes apresentaram propostas abaixo do valor base, decorrendo agora a fase de avaliação das propostas.

O subtroço Évora Norte–Freixo, da Linha de Évora, integrará o futuro corredor internacional Sul que a Infraestruturas de Portugal está a desenvolver no âmbito do Ferrovia 2020.

A Infraestruturas de Portugal afirmou que este subtroço será complementado com a construção da ligação entre Freixo e Alandroal, com 20,5 quilómetros, cujo concurso foi lançado a 29 de Março com um valor base de 105 milhões de euros, e com a construção do subtroço entre Alandroal e a Linha do Leste, numa extensão de 38,5 quilómetros, cujo concurso foi publicado a 30 de Abril com um valor base de 195 milhões de euros.

O novo troço da Linha de Évora terá, no total, uma extensão de cerca de 100 quilómetros, sendo 80 quilómetros de construção nova.

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Sacyr Somague ganha contratos para construção de novos hotéis em Lisboa

A Sacyr Somague acaba de firmar os contratos para a construção de dois novos hotéis em Lisboa, num valor aproximado de 13 milhões de euros. Os projetos - Hotel The Emerald House e o Hotel Casal Ribeiro - irão aumentar a oferta hoteleira em Lisboa em 123 novas unidades de alojamento.

Sito às Janelas Verdes, o Hotel The Emerald House arrancou este mês e prevê um trabalho de reabilitação urbana, implicando a demolição de um edifício existente, com manutenção de fachadas e reconstrução no seu interior. A totalidade da área de construção da obra é de cerca 3.700m2, dos quais 450m2 são abaixo do solo. O projeto foi adjudicado à Sacyr Somague pela GoldenFlamingo, Lda, sendo o prazo para a construção de 14 meses.

O novo Hotel Casal Ribeiro situa-se na rua com o mesmo nome, sendo que a construção da nova unidade hoteleira também teve início em Julho. O projeto compreenderá a demolição de um edifício existente sendo que a Sacyr Somague será responsável pelos trabalhos de demolição e construção de um novo edifício em betão armado, e respetivos acabamentos. A totalidade da área de construção é de cerca de 3.600m2, dos quais 675m2 são abaixo do solo. O projeto foi adjudicado pela Flamingo Tranquility, Lda e tem um prazo de construção de 15 meses.

“A adjudicação deste conjunto de obras demonstra o reconhecimento da nossa capacidade e know-how na reabilitação e nova construção de edifícios diferenciados. Os contratos vêm contribuir para o novo impulso da renovada Sacyr Somague, dando seguimento à garantia da excelência e qualidade serviço prestado pela empresa ao longo da sua historia”, comentou Eduardo Campos, CEO da Sacyr-Somague.

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Somague vai despedir mais de 300 trabalhadores

A Somague iniciou um processo de despedimento coletivo de mais de 300 trabalhadores em Portugal. Albano Ribeiro, presidente do Sindicato da Construção, em declarações ao ECO adianta que: “o que está aqui em causa é o despedimento de centenas de trabalhadores, nem sabemos o número exato”. Albano Ribeiro acrescenta ainda que "a Somague já, em 2015, tinha despedido 270 trabalhadores e agora volta a despedir", o que torna a situação ainda mais grave.

Recentemente a Somague tinha declarado não ter capacidade para manter os 800 trabalhadores que a empresa tem em Portugal. No início do ano existiram salários em atraso, mas a situação está entretanto regularizada.

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Somague vai processar o Sporting

A Somague acusou o Sporting de “deliberadamente deturpar e manipular factos” e anunciou que vai requerer uma indemnização ao clube de Alvalade pelos “prejuízos causados pelo incumprimento das obrigações contratuais” na construção do Pavilhão João Rocha. A empresa de construção justifica esta intervenção pública afirmando que “pese embora não seja política da Somague a utilização dos meios de comunicação social para esgrimir argumentos e alimentar polémicas, não pode esta empresa deixar de referir que não correspondem à verdade as afirmações feitas pelo Sporting, que deliberadamente deturpa e manipula os factos”.

Recorde-se que na sexta-feira o Sporting anunciou a suspensão do acordo com a Somague, alegando incumprimento do que foi previamente estabelecido, e procedendo de seguida à adjudicação da empreitada ao segundo classificado do concurso, a Ferreira Build Power. No comunicado em que anunciou a decisão de alterar o vencedor do concurso, o Sporting defendeu essa decisão dizendo que a Somague violou as condições do Programa de Concurso e do Cadernos de Encargos e impôs alterações que implicariam um novo valor para a obra de 7.818.900 euros, ou seja, um acréscimo de 618.900 euros.

A essa acusação, a Somague defende-se dizendo que “a prestação de serviços iniciada respeitou à elaboração dos projetos de arquitetura, escavação, contenção e estrutura de betão armado. Aquando da elaboração dos referidos projetos, o Sporting pretendeu neles considerar alterações várias, que alteravam a proposta da Somague. A Somague sempre manteve os termos da sua proposta. Ao contrário, pretendeu o Sporting considerar abrangido no preço da proposta, trabalhos nela não constantes e surpreender a Somague com a decisão do termo das negociações após todo o trabalho efetuado”.

Agora a Somague vai processar o clube e pedir uma indemnização “por todos os prejuízos causados pelo incumprimento das obrigações legais e contratuais assumidas pelo Sporting”.

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