Britalar ajusta plano de reestruturação para antecipar pagamento aos credores

A Britalar SA vai ajustar o seu actual Processo Especial de Revitalização (PER), por forma a poder antecipar o pagamento aos seus credores, e para dotar a empresa de uma maior capacidade produtiva, que lhe permita dar resposta às solicitações que tem tido do mercado e às obras que tem em carteira.

Dívida reduzida em 45%
Nos últimos 5 anos, a empresa reduziu cerca de 45% da sua dívida, que agora totaliza aproximadamente 30 milhões de euros.

A nova estratégia de reestruturação surge no quadro de uma conjuntura favorável no sector da construção, em que a Britalar tem sido fortemente procurada por potenciais parceiros e investidores, nacionais e internacionais, que demonstram interesse em integrar a sua estrutura acionista e desenvolver novos projectos, apresentando, contudo, alguns requisitos em relação à situação financeira da empresa.

Com o objectivo de responder às exigências do mercado, a nova versão do PER tem uma amortização mais rápida da dívida com desconto e, consequentemente, uma redução substancial do seu passivo, bem como um serviço da dívida adequado à sua actividade actual e futura.

Recorde-se que, em novembro de 2013, numa altura em que o valor do seu passivo ascendia a 63.744.282,53€, a Britalar iniciou um PER, cujo Plano tinha como pressuposto a venda da totalidade do seu capital a um Fundo, que passaria a exercer a atividade da construtora, uma vez que dispunha de meios para financiar a empresa e contribuir para a sua recuperação económica.

No entanto, por motivos externos e alheios à Britalar, a prevista venda da totalidade do capital social da construtora não se realizou, o que impossibilitou a cumprimento total do plano de reestruturação acordado, uma vez que este tinha sido elaborado com base na venda da empresa.

Face ao desajustamento do plano anterior, a Britalar decidiu apresentar-se novamente ao PER, em 2015, com vista a realizar novas negociações com os seus credores e apresentar-lhes um novo plano ajustado à sua realidade, de forma a evitar a situação anterior. No âmbito deste processo, o volume de créditos reconhecidos pela construtora sofreu uma redução de 29% face ao PER de 2013, o que demonstrou o forte compromisso da empresa em reduzir o seu passivo, que totalizava então 44.995.891,00€.

Cumprimento do PER permite aumento de capacidade produtiva
O PER de 2015 tem sido cumprido pela Britalar, razão pela qual a empresa introduz estes novos ajustes ao seu plano de restruturação, a fim de antecipar o pagamento aos credores e permitir a entrada de novos parceiros na sua estrutura societária, de modo a aumentar a sua capacidade produtiva e de execução de obras.

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Como é que dois empreiteiros portugueses resolvem um diferendo?

Esta situação de um diferendo entre dois empreiteiros de Braga tem sido alvo de destaque em alguns jornais portugueses e as imagens correm na internet a uma velocidade viral. Domingos Correia, da Europa Ar-Lindo, e António Salvador, ex-presidente da Britalar, têm um diferendo com o valor de 1,3 milhões de euros, do qual ainda não sabemos a origem. O que se sabe é que Domingos Correia colocou um camião a seguir António Salvador pela cidade a dizer "Ao Sr. Presidente do S.C. Braga: paga o que deves. Nem com o aval pessoal pagas".

Esta é uma situação que faz lembrar os Senhores do Fraque, mas agora adaptada aos empreiteiros, ou seja, os camiões do fraque. Veja de seguida as imagens que documentam a situação.

(imagem retirada no facebook)

(imagem da capa do Correio da Manhã de 24-09-15)

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Queda de andaimes numa obra da Britalar causa 5 mortos e vários feridos

O desabamento de andaimes na construção de um edifício na Rua dos Desportistas, na baixa da cidade de Maputo em Moçambique, causou a morte a 5 trabalhadores e pelo menos 6 feridos, entre os quais 4 em estado grave. Esta obra, que servirá para escritórios do Instituto Nacional de Segurança Social (INSS), pertence ao grupo JAT e a execução da mesma está a cargo da Britalar. A fiscalização da obra é da responsabilidade da IDTO - Consultores.

No momento do acidente estavam 20 trabalhadores em obra. O governo moçambicano já declarou que vai fazer tudo para apurar todas as causas e responsabilidades deste acidente. Entretanto a obra foi embargada e foi criada uma equipa multissectorial para proceder às investigações necessárias.

Um técnico de peritagem de uma empresa de seguros já afirmou que havia um grave problema de segurança, nomeadamente pelo facto dos trabalhadores não estarem presos à linha de vida. A somar e este problema, falta saber a razão pela qual os andaimes desabaram.

De seguida mostramos uma imagem e um vídeo com uma reportagem da Folha de Maputo já realizada no local:

PROBLEMAS DA BRITALAR EM MOÇAMBIQUE NÃO SÃO DE HOJE

A Britalar tem tudo diversos problemas em Moçambique desde que iniciou a sua actividade neste país africano em 2011. O início da sua actividade foi com a vitória no concurso da reabilitação de fundo da Avenida Julius Nyerere, vitória essa que logo na altura causou estranheza pela diferença de mais de 5 milhões de dólares para o segundo classificado do concurso. Esta obra devia ter sido concluída em Dezembro de 2012, mas ainda está por concluir, tendo o dono de obra rescindido o contrato em Janeiro do presente ano. Mas não é só o atraso que trouxe má fama à empresa portuguesa, é que em Maio de 2013 já a obra apresentava muitos sinais de degradação, tendo mesmo aparecido na estrada buracos enormes. Na altura diversos especialistas alegaram que a construção daquela empreitada tinha violado diversas regras básicas da construção de estradas, como por exemplo não se poder executar determinados trabalhos em períodos de chuva.

FUTURO DA BRITALAR EM MOÇAMBIQUE

A fama de incumprimento de prazos e de má qualidade na execução dos trabalhos a somar a este acidente de extrema gravidade serão motivos que poderão fechar algumas portas em Moçambique à Britalar.

BRITALAR EM PORTUGAL

Relembre-se que em Portugal a Britalar foi integrada no Fundo Vallis que originou o Grupo Elevo. Esta integração ocorreu após diversos rumores sobre a venda da Britalar, e sobre situações de dívidas que vieram a público. Segundo uma funcionária da empresa, a determinada altura, tudo o que a Britalar tinha estava penhorado.

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Britalar integrada no fundo Vallis

O fundo Vallis vai absorver a Britalar depois da transacção ter sido aprovada pelos credores e homologada pelo Tribunal de Braga. O fundo Vallis procedeu nos últimos anos à fusão de quatro empresas (Edifer, MonteAdriano, Hagen e Eusébios), lançando a nova marca Grupo Elevo, grupo ao qual se junta agora a Britalar.

No final do ano passado a Britalar entrou em Processo Especial de Revitalização, e desde então que estava prevista a entrada no fundo Vallis.

As empresas que pertencem ao fundo Vallis permanecem juridicamente independentes. Este conjunto de empresas disputa já o terceiro lugar com a Soares da Costa no ranking do sector, sendo apenas superado pela Teixeira Duarte e Mota-Engil.

Entretanto o fundo Vallis vai apresentar um Plano Especial de Revitalização para Eusébios, empresa que também é de Braga (em tempos conhecida como a cidade dos empreiteiros).

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Afinal a Britalar não foi vendida e vai entrar em PER

Apesar das notícias que indicavam a venda da Britalar, esse cenário não se veio a confirmar e a empresa requereu no Tribunal Judicial de Braga a instauração do Processo Especial de Revitalização (PER), por considerar ser esse um passo fundamental para a consolidação da empresa face aos encargos que tem em mãos. A difícil conjuntura económica do país, com o sector da construção e obras públicas a ser um dos mais afectados, levou a Britalar a avançar com este mecanismo de recuperação económico-financeiro, ciente que está da viabilidade do modelo de negócio que criou. A empresa regista actualmente um passivo que ronda os 39 milhões de euros face a um activo de 51 milhões de euros.

Este PER será fundamental para estabelecer as necessárias negociações com os credores, num processo onde a Britalar entra com vontade de cumprir e respeitar todos os compromissos estabelecidos, tendo em vista a recuperação e estabilização da empresa. Esta é também uma oportunidade para a manutenção de muitos dos postos de trabalho que a empresa vem assegurando.

Em comunicado a administração da Britalar afirma que "assumindo o seu papel de referência no sector da construção civil e obras públicas em Portugal, a administração da Britalar acredita que este processo de revitalização virá reforçar a certeza de que se está perante uma empresa viável, capaz de assumiras suas responsabilidades, pugnando ainda pelo bem-estar dos seus colaboradores.

Este plano de revitalização da Britalar não afecta de forma alguma a actividade das restantes empresas do grupo nos mercados internacionais, onde mantém uma presença relevante, com uma carteira de encomendas que atesta a confiança dos nossos parceiros locais."

A Britalar Sociedade de Construções, S.A. nasceu em 1994 sendo um importante player na área da construção civil e obras públicas. Actua em diferentes áreas da construção, onde tem sido reconhecida em empreitadas públicas ou privadas e em domínios como a reabilitação, restauro e construção civil de estruturas de edifícios residenciais, estruturas “one stop shop”, estruturas de serviços de hotelaria, turismo, saúde e industriais, obras de arte rodoviárias e portuárias, parques de estacionamento, acabamentos gerais de construção civil e instalações especiais em edifícios.

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Britalar foi vendida

A Britalar foi vendida a outra empresa de Braga, não se sabendo até ao momento o nome dessa empresa. A informação foi confirmada por António Salvador, até agora dono da Britalar. Esta situação revelou-se decisiva para permitir nova candidatura de António Salvador à presidência do S.C. Braga, pois segundo este como a Britalar se encontra em PER (plano especial de revitalização) a exigência dos compromissos que a empresa agora tem não lhe dariam tempo para gerir o clube. Recorde-se que as dificuldades financeiras da Britalar tinham sido reconhecidas pela própria empresa em Março.

Aguarda-se pela revelação do nome da empresa que comprou a Britalar, mas tal informação só deverá ser pública após a venda estar concluída. A especulação em torno do nome da "misteriosa" compradora da Britalar tem surgido e empresas como a DST e a Prebuild têm sido muito referidas.

Actualização: Afinal a Britalar não foi vendida e vai entrar em PER.

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Britalar admite dificuldades financeiras

A Britalar emitiu um comunicado onde admite estar a passar por dificuldades financeiras, ressalvando que estas não põe em causa a sobrevivência da empresa, e afastando o cenário de falência. Nesse comunicado a Britalar afirma ainda que "está em curso um processo que visa regularizar todas as situações pendentes junto dos fornecedores". O Correio da Manhã fez capa este sábado com a crise na Britalar, empresa do presidente do S.C. de Braga, António Salvador, referindo que as dívidas da empresa ascendem a 10 milhões de euros.

Ainda recentemente foi notícia uma tentativa de penhora de uma credora à Britalar, situação que não teve sucesso pois na altura uma funcionária da construtora alegou que já estava tudo penhorado. Esta situação está agora parcialmente resolvida, tendo sido passado um cheque pré-datado para 15 de Abril.

José Luís Rocha, advogado da referida credora, afirmou ainda que pelo menos três empresas já pediram a insolvência da Britalar, mas que no total haverá cerca de 30 empresas na disposição de avançar com o pedido de insolvência, caso a situação não se resolva em breve.

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Britalar penhorada por dívida a particular

O não cumprimento de uma sentença datada de Outubro, originou que a Britalar vá ser penhorada. Em causa está uma dívida de cerca de 35 mil euros a uma particular (dona do edifício onde funciona o Populum), que avançou para a penhora após meses de espera pelo pagamento da dívida. O advogado da particular, José Luis Rocha, deslocou-se hoje às instalações com um solicitador de execução, mas não teve sucesso na penhora. Segundo o advogado "uma funcionária da empresa disse-nos que tudo o que lá havia já estava penhorado. Vamos lá voltar em breve, mas dessa vez levamos a PSP connosco.

O advogado afirmou ainda que lhe disseram que a Britalar tem "umas três dezenas de pedidos de insolvência". Fontes da Britalar já afirmaram que os responsáveis da empresa "estão a diligenciar no sentido de resolver a situação".

Esta dívida tem origem nas obras começadas em 1997 onde a Britalar e mais duas empresas executaram o túnel de acesso à Avenida Central e o parque de estacionamento do campo da vinha. Derivado das obras, o Populum esteve fechado cinco meses por o edifício ter ficado com brechas e por uma grua barrar a porta de entrada.

As brechas que abriram no edifício do Populum foram causadas pela proximidade e profundidade do desaterro, assim como pelo uso de "explosivos potentíssimos".

Assim, o arrendatário quis ser ressarcido dos prejuízos, tendo o tribunal condenado a proprietária a pagar-lhe 66 mil euros. A proprietária pagou ao arrendatário, mas entrou com uma acção em tribunal para que as três empresas responsáveis pela obra lhe devolvessem essa quantia. As outras duas empresas pagaram, a Britalar não.

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Construtoras portuguesas procuram oportunidades no Panamá

Uma comitiva portuguesa está no Panamá em busca de oportunidades de negócio, tentando ficar com alguma fatia dos 15 mil milhões de dólares que o país vai investir em infra-estruturas. Na comitiva liderada secretário de estado da economia, António Almeida Henriques, estão empresas como a DST/Visabeira, Prebuild, Britalar, Ferconsult, entre outras de sectores diversos.

O secretário de estado da economia justifica esta primeira missão empresarial ao Panamá com "a forte infraestruturação em curso no país e a abertura do canal do Panamá, em 2014, abrem portas de grande oportunidade à economia portuguesa".

Um dos pontos fulcrais desta visita é a reunião com a administração da empresa local, a Pentaquilla, responsável pela construção de grandes infra-estuturas portuárias e ferroviárias no Panamá. Na agenda está ainda uma reunião com a administração do Metro da Cidade do Panamá.

Recorde-se que em 2008 a Somague ganhou a principal empreitada de alargamento do Canal do Panamá, no valor de 2,3 mil milhões de euros.

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O que se passa com a cidade dos empreiteiros?

Braga, conhecida como a cidade dos empreiteiros, dificilmente justificará esse nome nos próximos tempos. Não é que faltem empreiteiros na cidade, mas dos principais, alguns já caíram, outros estão a cair, e em breve o grupo dos que eram mas já não são deverá aumentar. Hoje o Jornal de Notícias deu destaque à insolvência da CCR (7 milhões de euros de dívida), relembrando que esta insolvência vem na sequência recente das insolvências da FDO, JFS (34 milhões de euros de dívida) e ACF. Deve-se ainda relembrar as dificuldades extremas que a Sá Machado e a Europa Ar-Lindo atravessam, já para não dar especial valor aos rumores que envolvem outros empreiteiros de nomeada da cidade de Braga.

Mesmo com a provável queda destas empresas, a cidade de Braga mantém nomes grandes da construção em Portugal como a Casais, Eusébios, DST, JGomes, ABB e Britalar. É certo que algumas destas últimas empresas também se vêem envolvidas em rumores que atravessam o mercado, mas até ver vão-se mantendo.

No fundo o que se passa em Braga, é a imagem do que se passa no país. É que se por um lado é certo que os tempos estão a ser penalizadores demais para o sector da construção em Portugal, por outro não deixa de ser verdade que talvez não tenha sido prudente deixar um sector apenas ter um peso tão grande no país (atente-se à percentagem de mão-de-obra que até há uns anos estava empregada directa ou indirectamente no sector da construção).

Em Braga grande parte da população esteve a vida inteira ligada ao mundo da construção, e nesta altura não vislumbra saída dado que muitos perderam o emprego, e muito dificilmente o conseguirão noutros lados, porque os tempos para as empresas são de contenção, quando não são mesmo de retracção.

E, como se sabe, nem sempre a internacionalização é a solução.

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Britalar vai construir novo hotel do aeroporto de Lisboa e acessibilidades à estação de metro

A Britalar Engenharia (que recentemente mudou a sua identidade corporativa) foi a empresa selecionada pela ANA Aeroportos de Portugal para a construção das acessibilidades à nova estação Metro Aeroporto, uma obra integrada no plano de ampliação e modernização do metropolitano de Lisboa e estimada em cinco milhões de euros. Para além da construção dos acessos à nova estação de metropolitano, o projeto inclui também intervenções nas áreas envolventes, nomeadamente a remodelação do curbside para melhor interação com a nova estação. O objetivo é também o de que a intervenção paisagística se articule com a arquitetura do projeto, ultrapassando um conjunto de condicionantes, como a tipologia do espaço e a intensa circulação de pessoas e veículos, constituindo um fator de amenização do conjunto.

Por se tratar de um aeroporto internacional e com elevado tráfego aéreo, os trabalhos de intervenção decorrerão maioritariamente em horário noturno, exigindo uma iluminação adequada que cumpra as normas de segurança do espaço e da respetiva envolvente. A estas especificidades, juntam-se ainda um conjunto de dificuldades técnicas, sendo exemplo o da interação das gruas necessárias à execução da empreitada com o espaço aéreo, a que a BRITALAR Engenharia dará resposta através de uma intervenção cuidada e responsável.

Com conclusão prevista para Novembro de 2012, a obra será coordenada em conjunto entre a ANA, o Metropolitano de Lisboa e a BRITALAR Engenharia, no sentido de se garantir a correta compatibilização entre a nova estrutura e a existente, bem como o contínuo funcionamento do aeroporto e a segurança dos transeuntes que circulam nas imediações e no interior do mesmo.

Em simultâneo, iniciou-se a construção do novo Hotel TRYP Aeroporto, um projeto em parceria da BRITALAR Turismo e da Hoti Hotéis Portugal, empreitada adjudicada à BRITALAR Engenharia por um valor próximo dos 15 milhões de euros.

Este novo edifício, com uma área de construção global de mais de 15.000 m2, divididos por 13 pisos, trará à envolvente do Aeroporto da Portela e à cidade de Lisboa um aumento da oferta hoteleira em cerca de 170 quartos. Este Hotel, sob a insígnia TRYP, da cadeia Meliã, oferecerá também 130 lugares de estacionamento, 3 salas de conferências, restaurante e bar, piscina exterior e interior, integradas num health club & SPA.

O edifício caracteriza-se por uma elevada qualidade acústica, dada a proximidade ao aeroporto e possuirá certificação energética de classe A.

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Britalar com nova identidade

A Britalar, empresa de construção de Braga, anunciou hoje que mudou a sua identidade corporativa, procurando actualizar-se, e mostrar uma imagem mais "forte, coerente e uniforme". Nasceu assim uma nova logomarca na qual se inserem as oito novas insígnias em representação de cada sub-holding do grupo. Esta transformação na sua imagem surge como consequência de uma reorganização interna da empresa da António Salvador, que além de presidente da Britalar é conhecido dos portugueses por ser o presidente do S.C. de Braga, e com reconhecido sucesso.

A logomarca principal é uma evolução do logo criado pela Edigma em 2007, sendo que as oito novas insígnias partilham a mesma imagem, alterando apenas as cores consoante a área de negócio: Britalar Ambiente a verde, Britalar Imobiliário em castanho dourado, etc. A Britalar reorganizou-se internamente fruto do seu crescimento nos últimos anos.

Outro objectivo de António Salvador com esta reformulação foi que as pessoas associem mais facilmente algumas empresas do grupo à Britalar, pois até agora as pessoas até desconheciam que algumas empresas do grupo fossem da Britalar. A unidade da imagem é agora superior, e permite a identificação de todas as empresas do grupo com a empresa mãe, a Britalar.

De seguida apresentamos duas fotografias da construção do Parque de Estacionamento D. Luiz I em Gaia, uma das grandes obras que a Britalar está a realizar no presente:

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Way2B tem 17 milhões de euros congelados na Líbia

O consórcio português Way2B, sediado em Braga, e constituído pelas empresas DST, Britalar, ABB, JGomes e Rodrigues & Névoa, todas de Braga, tem neste momento 17 milhões de euros congelados na Líbia, resultado de duas obras a construir naquele país, mais propriamente dois "campi" universitários em Benghazi e Al-Khoms.

Em Benghazi o estaleiro ainda não foi montado, mas em Al-Khoms já. Aliás, neste momento os geradores do estaleiro estão a alimentar a iluminação de parte da cidade. Até ver o estaleiro sofreu apenas pequenas intrusões, o que não se pode considerar negativo, tendo em conta o que se está a passar no país.

Com a revolução que a Líbia está a viver resta ao consórcio Way2B liderado por José Teixeira, CEO da DST, esperar por tempos mais estáveis e definidos para dar continuidade às duas empreitadas.

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